Фото з сайту transkarpatia.netУ відомстві це пояснюють прагненням збільшити середню швидкість руху, а також позбутися від маршрутів, які не заповнюються. Експерти вважають, що відмова від нічних поїздів буде незручною для пасажирів і є невдалим маркетинговим ходом "Укрзалізниці" для залучення людей на швидкісні потяги Hyundai, які планується запустити на початку наступного року, - повідомляює kommersant.ua.
У розпорядженні "видання" виявився протокол зборів "Укрзалізниці" (УЗ), на якому був представлений проект графіку руху поїздів на 2012-2013 роки. У протоколі зазначається, що для "оптимізації графіку руху поїздів" і скорочення "експлуатаційних витрат" в УЗ мають намір зменшити річний оборот пасажирських поїздів на 25% - з 160 до 121 пари. Крім того, планується скасувати 30 нічних маршрутів, а кількість денних збільшити з 18 до 22.
Перевізник розглядає можливість скорочення 75 цілорічних маршрутів.
Зокрема, поїздів N79/80, 165/166 і 167/168 проходженням Дніпропетровськ-Київ; N120/119 Донецьк-Київ; N88/87 Луганськ-Київ; N338/337 Донецьк-Москва; N161 / 162 і 163/164 Харків-Київ; N169/170, 98/97, 360/359 Київ-Львів; N623/624 Київ-Кам'янець-Подільський; N4 / 3 Київ-Москва; N13/14 Ужгород-Харків, а також N396/395 Одеса-Київ.
Поки не йдеться про остаточне скасування маршрутів, можливо, ці потяги збережуться для пікових сезонних перевезень, - пояснив виданню джерело в УЗ.
За даними "Укрзалізниці", найменш ефективно використовується рухомий склад на Придніпровській і Одеській залізницях.
В "Укрзалізниці" кажуть, що скорочення часу стоянки дозволить вивільнити 55 потягів (774 вагона) і збільшити середню швидкість пасажирських поїздів до 55,6 кілометрів за годину.
У Центрі політичного і економічного аналізу дотримуються протилежної думки, вважаючи, що УЗ відмовляється від нічних перевезень, щоб залучити пасажирів на швидкісні потяги Hyundai.
До теми - З листопада квитки в інший вагон не купиш, поки не заповниться попередній.
