За полтавськими потягами будуть слідкувати із супутників. Фото із сайту www.uz.gov.ua
У рамках підготовки до Євро-2012 фахівцями Інформаційно-обчислювального центру Південної залізниці почалася розробка системи супутникового спостереження за швидкісними поїздами Hyundai.
– У зв'язку з організацією швидкісного руху швидкісними поїздами на ділянках Південної залізниці Гребінка–Полтава–Красноград–Лозова і Гребінка–Полтава–Люботин–Харків виникає необхідність у проведенні заходів щодо забезпечення безпеки пасажирів на станціях та зупиночних пунктах на шляху швидкісних поїздів, а також по стеженню за даним рухомим складом, – повідомили у прес-службі Південної залізниці. – Існуючі засоби спостереження за проходженням поїздів не дозволяють повною мірою забезпечити своєчасність передачі інформації про просування швидкісних поїздів у національну систему оперативного управління перевізним процесом. Для забезпечення передачі інформації в автоматичному режимі (без втручання людини) підготовлено технічні вимоги до бортового обладнання і функцій GPS/GSM/GPRS, які повинні бути встановлені на поїздах Hyundai. Це особливо актуально на ділянках, де дані потяги будуть проходити зі швидкістю понад 140 км/ч.
У рамках підготовки до Євро-2012 фахівцями Інформаційно-обчислювального центру Південної залізниці почалася розробка системи супутникового спостереження за швидкісними поїздами Hyundai.
За полтавськими потягами будуть слідкувати із супутників. Фото із сайту www.uz.gov.ua
У рамках підготовки до Євро-2012 фахівцями Інформаційно-обчислювального центру Південної залізниці почалася розробка системи супутникового спостереження за швидкісними поїздами Hyundai.
– У зв'язку з організацією швидкісного руху швидкісними поїздами на ділянках Південної залізниці Гребінка–Полтава–Красноград–Лозова і Гребінка–Полтава–Люботин–Харків виникає необхідність у проведенні заходів щодо забезпечення безпеки пасажирів на станціях та зупиночних пунктах на шляху швидкісних поїздів, а також по стеженню за даним рухомим складом, – повідомили у прес-службі Південної залізниці. – Існуючі засоби спостереження за проходженням поїздів не дозволяють повною мірою забезпечити своєчасність передачі інформації про просування швидкісних поїздів у національну систему оперативного управління перевізним процесом. Для забезпечення передачі інформації в автоматичному режимі (без втручання людини) підготовлено технічні вимоги до бортового обладнання і функцій GPS/GSM/GPRS, які повинні бути встановлені на поїздах Hyundai. Це особливо актуально на ділянках, де дані потяги будуть проходити зі швидкістю понад 140 км/ч.
